摘要：本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制方法，包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器總成、控制器和動(dòng)力耦合器，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別連接有一套離合器總成，控制器連接兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制器連接離合器總成，所述動(dòng)力耦合器包括三個(gè)法蘭，兩套離合器總成通過(guò)法蘭同軸水平連接動(dòng)力耦合器，動(dòng)力耦合器的輸出法蘭連接整車驅(qū)動(dòng)軸。本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自主化開(kāi)發(fā)和控制，有利提升了新能源汽車機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)水平；同軸水平機(jī)械連接，在整車上可與后橋平行布置，有利地縮短了整車后懸長(zhǎng)度，方便整車總布置。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請(qǐng)人中通客車控股股份有限公司;
- 發(fā)明人王欽普;宋金香;王波;劉濤;范志先;劉清波;邵勁松;許璇;杜德勇;
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- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201410348074.4
- 申請(qǐng)時(shí)間2014年07月21日
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- 申請(qǐng)公布時(shí)間2014年11月12日
- 分類號(hào)B60K1/02(2006.01)I;B60K17/02(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;H02K7/10(2006.01)I;
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