摘要：本發(fā)明涉及車輛及其輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和輪邊驅(qū)動(dòng)扭矩分配方法，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸不少于2個(gè)，可以更合理的布置車內(nèi)空間，并且能獲得較好的動(dòng)力性，載客能力和爬坡性能比單電機(jī)驅(qū)動(dòng)客車有所增強(qiáng)；還可以根據(jù)車輛需求功率，靈活分配各驅(qū)動(dòng)軸扭矩，獲得較高的輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率，最大程度的節(jié)省動(dòng)力電池耗電量；并將軸間扭矩分配、轉(zhuǎn)向差速及其他控制模塊結(jié)合在一起，形成一套適用于多后軸輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制方法，能實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能量?jī)?yōu)化、ASR、ESP、EBS等先進(jìn)的汽車電子控制系統(tǒng)功能，使得整車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和安全性等方面獲得良好的平衡。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請(qǐng)人鄭州宇通客車股份有限公司;
- 發(fā)明人吳浩;高建平;張曉偉;蘇常軍;楊學(xué)青;劉海龍;
- 地址450016 河南省鄭州市十八里河宇通工業(yè)園區(qū)
- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201510216703.2
- 申請(qǐng)時(shí)間2015年04月30日
- 申請(qǐng)公布號(hào)CN104786804A
- 申請(qǐng)公布時(shí)間2015年07月22日
- 分類號(hào)B60K1/02(2006.01)I;B60L15/00(2006.01)I;
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