摘要：本發(fā)明公開了一種基于氣動非線性與耦合的高速飛行器隨控優(yōu)化方法，用于解決現(xiàn)有高速飛行器隨控優(yōu)化方法優(yōu)化效果差的技術(shù)問題。技術(shù)方案是首先對氣動非線性評價指標(biāo)進行定義，在對氣動耦合度評價指標(biāo)進行定義，然后確定隨控優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，建立隨控優(yōu)化模型。由于將飛行器的氣動非線性評價指標(biāo)和氣動耦合度評價指標(biāo)作為優(yōu)化目標(biāo)，采用理想點法與模擬退火算法相協(xié)作的多目標(biāo)隨控優(yōu)化算法。通過不斷地改變飛行器外形以降低飛行器的氣動非線性與耦合特性，提高線性化模型與非線性模型、解耦模型與耦合模型的相似度，使飛行器的氣動非線性與耦合特性在滿足一定的約束條件下達到了最優(yōu)。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人西北工業(yè)大學(xué);
- 發(fā)明人周軍;林鵬;葛振振;周敏;王立祺;
- 地址710072 陜西省西安市友誼西路127號
- 申請?zhí)?/b>CN201310057651.X
- 申請時間2013年02月25日
- 申請公布號CN103116706A
- 申請公布時間2013年05月22日
- 分類號G06F19/00(2006.01)I;
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