摘要：一種自平衡式再液化系統(tǒng)，使燃料儲(chǔ)存艙內(nèi)壓力在航行時(shí)一直保持較低水平。該再液化系統(tǒng)的LNG駁運(yùn)泵與日用罐連接，LNG儲(chǔ)罐的頂部與壓縮機(jī)單元連接，壓縮機(jī)單元與發(fā)電機(jī)單元連接，壓縮機(jī)單元還依次經(jīng)壓力控制閥、套管式換熱器與日用罐連接，日用罐經(jīng)LNG增壓泵和二個(gè)套管式換熱器與主機(jī)連接。在發(fā)電機(jī)單元無法全部將壓縮后的BOG消耗時(shí)，多余的高溫BOG通過壓力控制閥旁通進(jìn)入套管式換熱器的外管中，利用LNG增壓泵排出低溫的LNG氣化所形成的冷能對(duì)套管中的BOG進(jìn)行降溫冷卻，在日用罐底部進(jìn)行噴淋實(shí)現(xiàn)再液化。該再液化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了將LNG儲(chǔ)罐內(nèi)多余BOG進(jìn)行再液化，同時(shí)利用供氣系統(tǒng)中LNG氣化所產(chǎn)生的冷能，來降低LNG儲(chǔ)罐壓力并增加LNG儲(chǔ)罐的停港蓄壓時(shí)間。
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