摘要：本發(fā)明是一個乘客個人航線預(yù)測算法，可以對乘客下一航線選擇進行預(yù)測。在基礎(chǔ)研究中提出了吸引力模型中，考慮了基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)對出行所帶來的影響。通過實驗論文了人們出行的行程分布特性是由基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)所導(dǎo)致的。在對乘客的下一航線進行預(yù)測，通過比較當(dāng)前航線的出發(fā)機場，目的機場與Home之間的關(guān)系，分別進行預(yù)測，并充分考慮了乘客的飛行特性。當(dāng)前航線的目的機場等于Home時，考慮乘客的當(dāng)前狀態(tài)，上一次出發(fā)的星期，時間段，城市的吸引以及時間的距離遠近，并分別用公式進行表示。在乘客選擇新的航線時考慮了群集特性，機場與機場之間的距離，通過選擇下一最有可能的距離來選擇機場。通過實驗發(fā)現(xiàn)，模型的平均預(yù)測精度可以達到68%，并通過改變實驗的環(huán)境，改變預(yù)測的長度和預(yù)測人數(shù)，發(fā)現(xiàn)預(yù)測相對比較穩(wěn)定。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人四川大學(xué);
- 發(fā)明人彭艦;陳繼德;寧黎苗;陳瑜;李夢詩;黃飛虎;徐文政;劉唐;黎紅友;
- 地址610065 四川省成都市武侯區(qū)一環(huán)路南一段24號
- 申請?zhí)?/b>CN201610395307.5
- 申請時間2016年06月06日
- 申請公布號CN106056249A
- 申請公布時間2016年10月26日
- 分類號G06Q10/04(2012.01)I;
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