摘要：本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種基于電網(wǎng)保護(hù)的電動(dòng)汽車充電站控制系統(tǒng)。恒功率負(fù)荷比例的提高將會(huì)導(dǎo)致電網(wǎng)靜態(tài)電壓穩(wěn)定下的功率極限值下降，即靜態(tài)電壓穩(wěn)定裕度降低；負(fù)荷功率變化率將會(huì)對(duì)電網(wǎng)頻率造成很大的影響。因此在電動(dòng)汽車大力推廣的過(guò)程中，大規(guī)模接入電動(dòng)車或修建大型電動(dòng)汽車充電站，采用快速充電技術(shù)(電動(dòng)汽車負(fù)荷滲透率增大)，將會(huì)對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定性(靜態(tài)穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性)造成極大的影響。本發(fā)明針對(duì)上述影響，提出新型充電站控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)電動(dòng)汽車充電站與配電網(wǎng)的運(yùn)行狀況，協(xié)調(diào)控制充電負(fù)荷的占比以及充電功率變化率的大小，以降低大規(guī)模電動(dòng)汽車接入微電網(wǎng)對(duì)配電網(wǎng)的影響，在未來(lái)大力推廣電動(dòng)汽車的過(guò)程中具有非常好的應(yīng)用價(jià)值。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請(qǐng)人華中科技大學(xué);
- 發(fā)明人石晶;張立暉;劉洋;唐躍進(jìn);任麗;嚴(yán)思念;楊張偉;夏仲;梁思源;
- 地址430074 湖北省武漢市洪山區(qū)珞喻路1037號(hào)
- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201510976719.3
- 申請(qǐng)時(shí)間2015年12月22日
- 申請(qǐng)公布號(hào)CN105553057A
- 申請(qǐng)公布時(shí)間2016年05月04日
- 分類號(hào)H02J7/02(2016.01)I;
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