摘要：本發(fā)明涉及一種基于在線算法最優(yōu)的怠速啟停系統(tǒng)，包括：中央處理模塊(1)、供電模塊(2)、數(shù)據(jù)采集模塊(3)、通信模塊(4)、驅(qū)動模塊(5)，其特征在于：中央處理器模塊(1)負(fù)責(zé)采集車輛狀態(tài)參數(shù)的信號，其通過數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)采集模塊(3)、通信模塊(4)和驅(qū)動模塊(5)進行數(shù)據(jù)交換，并基于在線算法對車輛狀態(tài)參數(shù)的開關(guān)信號和模擬信號進行分析，確定車輛發(fā)動機處于關(guān)閉狀態(tài)或開啟狀態(tài)，進而將控制發(fā)動機開啟或關(guān)閉的指令傳送給ESM起動機模塊和電磁閥驅(qū)動電路模塊；本發(fā)明在怠速啟停系統(tǒng)運行之前，對怠速啟停進行了預(yù)判性的判斷，進而減少該系統(tǒng)運行的頻率以及減少了怠速啟停系統(tǒng)的控制發(fā)送混亂。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人湖南大學(xué);
- 發(fā)明人李洋洋;曾海波;劉敬平;劉琦;袁志鵬;李慶宇;
- 地址410082 湖南省長沙市岳麓區(qū)麓山南路麓山門
- 申請?zhí)?/b>CN201610567212.7
- 申請時間2016年07月19日
- 申請公布號CN106050446A
- 申請公布時間2016年10月26日
- 分類號F02D29/02(2006.01)I;
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