摘要：本發(fā)明提供一種高油耗駕駛狀態(tài)判斷方法，包括：按照預(yù)定時間間隔采集汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速以及瞬時油耗；將采樣的N個發(fā)動機轉(zhuǎn)速樣本ri和N個車速樣本vi構(gòu)成第一數(shù)據(jù)集合U＝{xi|xi＝(ri,vi),1≤i≤N}；對所述第一數(shù)據(jù)集合中的樣本進行樣本去冗余，去冗余后的樣本構(gòu)成第二數(shù)據(jù)集合；從所述第二數(shù)據(jù)集合中抽取孤立樣本，所述孤立樣本對應(yīng)的瞬時油耗為高油耗駕駛節(jié)點。將冗余樣本去除之后構(gòu)成第二數(shù)據(jù)集合，從第二數(shù)據(jù)集合中抽取孤立樣本，這些孤立樣本對應(yīng)的瞬時油耗為高油耗駕駛節(jié)點。由于正常情況下，油耗都集中在樣本的主群體附近，而遠(yuǎn)離主群體的這些孤立樣本便是高油耗節(jié)點。這些高油耗節(jié)點可以提醒司機在駕駛過程中何時出現(xiàn)了由于不當(dāng)駕駛行為導(dǎo)致的高油耗。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人東軟集團股份有限公司;
- 發(fā)明人紀(jì)政;
- 地址110179 遼寧省沈陽市渾南新區(qū)新秀街2號
- 申請?zhí)?/b>CN201510098833.0
- 申請時間2015年03月05日
- 申請公布號CN104832299A
- 申請公布時間2015年08月12日
- 分類號F02D29/02(2006.01)I;
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