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產品報價： ￥50000元

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產品熱度：加載中

品　　牌：AutoFEM Analysis

產品型號：有限元分析軟件

適用范圍：高教

所在地區(qū)：北京

　　溫馨提示：需求數(shù)量不同，價格不同。請聯(lián)系我們，確認當前新的報價！

　　AutoFEM Analysis可用于在機械和結構設計領域工作的廣大工程師群體。為了使用AutoFEM分析，您不需要成為有限元方法的行家。有幾個要求模塊，允許解決機械和結構工程的關鍵問題。它們如下:

　　AutoFEM靜態(tài)分析模塊對機械結構中的應力狀態(tài)進行建模并測試其強度。

　　AutoFEM疲勞分析模塊允許人們考慮循環(huán)載荷作用對機械結構的強度和耐久性的影響；

　　AutoFEM頻率分析模塊有助于揭示結構的自然頻率(共振)和振蕩模式；

　　AutoFEM屈曲分析模塊確定機械系統(tǒng)可能被破壞時的臨界載荷；

　　AutoFEM振蕩分析模塊找到結構的振幅-頻率響應；

　　AutoFEM熱分析模塊解決與熱傳遞相關的各種任務。

　　AutoFEM＆ShipConstructor集成模塊將數(shù)據(jù)從造船者數(shù)據(jù)庫到有限元模型上。

　　AutoFEM船舶浮力和流體靜力學模塊計算在平靜水面上漂浮的船的強度。

　　為了更方便地使用AutoFEM分析，我們將有限元解算器與計算機輔助設計(CAD)系統(tǒng)集成在一起AutoCAD（美國Autodesk公司）?，F(xiàn)在AutoCAD 2013、2014、2015、2016、2017、2018、2019、2020、2021、2022的每個用戶都可以直接在AutoCAD 3D環(huán)境中進行有限元建模。需要做的就是創(chuàng)建該結構的三維(3D)模型。然后，您可以立即使用我們內置的AutoCAD 3D FEA模塊進行有限元分析。它很簡單和方便。您不需要學習FEA程序的新界面，因為您仍在AutoCAD環(huán)境中。您不需要執(zhí)行導出/導入操作，因為AutoFEM分析使用相同的AutoCAD 3D模型。計算結果可以與主圖形一起保存在dwg文件中。

　　靜態(tài)應力分析

　　靜態(tài)應力分析經常使用和調用FEA模塊。很難想象一個現(xiàn)代機械工程師沒有機會接觸有限元靜態(tài)分析。AUtoFEM靜態(tài)分析包具有成為機械工程師日常工具的可能性，并確保在制造，建筑，造船等領域快速、輕松地測試機械結構的強度和耐用性。

　　疲勞分析

　　AutoFEM疲勞分析模塊用作AUtOFEM靜態(tài)分析的附加功能，允許測試承受循環(huán)載荷的結構的強度，在機械和結構工程中，它是一種很主要的載荷類型。

　　頻率分析

　　通常，機械工程師需要知道結構的共振頻率，這種知識可以使設計更加可靠，滿足航空航天和汽車工業(yè)的需求。

　　屈曲分析

　　這種選型的分析對于建筑行業(yè)的設計者和其他大的機械結構的規(guī)劃者是有用的，例如油箱、橋梁、塔、船等。有時，經過靜力分析測試受到軸向載荷的作用而被破壞。該模塊旨在計算此類臨界載荷。

　　強迫諧波振蕩分析

　　與確定假設共振的頻率分折相反，當結構受到力或運動外部因素時，該模塊允許獲得應力值以及安全系數(shù)。你可以得到一個關于結構振動強度的結論。

　　熱分析

　　通常有必要預測功能結構中出現(xiàn)的溫度場。該模塊允許獲得結構中作為時間函數(shù)的溫度分布和穩(wěn)定狀態(tài)。

　　造船商集成模塊

　　該可選模塊旨在讓 ShipConstructor軟件的用戶有機會感受集成有限元軟件解決方案的優(yōu)勢。使用該模塊ShipConstructor用戶可以在不離開ShipConstruetor軟件的情況下執(zhí)行整個周期的工程計算(包括強度、屈曲和其他分析類型)。

　　系統(tǒng)要求：物理現(xiàn)象的數(shù)學建模屬于需要大量計算資源的資源密集型問題。這就是為什么，為了有效地使用有限元建模系統(tǒng)，建議使用用戶可訪問的強的計算機。此外，通過使用64位操作系統(tǒng)，可以增加所解決問題的維數(shù)。

　　AutoFEM分析有兩種版本，具體取決于Windows操作系統(tǒng)的版本:

　　AutoFEM分析工作的計算機參數(shù)：

　　【英文介紹】

　　AutoFEM Ana and structural designing. You need not be a specialist in the finite element method in ordlysis can be used by the broad community of engineers working in the field of mechanicaler to use AutoFEM Analysis. There are several asked-for modules, which allow for the solving of crucial problems for mechanical and structural engineering. They are as follows:

　　· AutoFEM Static Analysis module performs modeling of the stress state in mechanical structures and the testing of their strength;

　　· AutoFEM Fatigue Analysis module allows one to consider the influence of cyclic loading action on the strength and durability of a mechanical structure; 

　　· AutoFEM Frequency Analysis module helps reveal natural frequencies (resonances) of structures and modes of oscillations;

　　· AutoFEM Buckling Analysis module determines critical loads of a mechanical system when the latter can be destroyed;

　　· AutoFEM Oscillations Analysis module finds an amplitude-frequency response of the structure;

　　· AutoFEM Thermal Analysis module solves various tasks related to the heat transfer.

　　· AutoFEM＆ShipConstructor integration module transfers the data from the ShipConstructor database onto finite-element model.

　　· AutoFEM Ship Buoyancy＆Hydrostatics module calculates the strength of a ship floating in calm water.

　　To make the use of AutoFEM Analysis easier, we have integrated our finite-element solver with the most famous and used computer-aided design (CAD) system in the world -AutoCAD（Autodesk,Inc.USA） . Now each user of AutoCAD 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 can perform the finite element modelling directly in the AutoCAD 3D environment. All that is necessary is to create a three-dimensional (3D) model of the structure. Then you can immediately go to finite element analysis, using our built-in AutoCAD 3D FEA module. It is very easily and conveniently. You need not learn a new interface of the FEA program, because you remain in the AutoCAD environment. You need not perform export/import operations, because AutoFEM Analysis uses the same AutoCAD 3D model. The results of calculations can be saved in dwg file together with the main drawing.