摘要：本實用新型公開了一種差速車輪機構(gòu)，包括連接軸和四個半輪兩兩組合而成的前后兩個車輪，所述連接軸位于前后兩個車輪中間，兩個車輪和連接軸外側(cè)設(shè)有三角連接板，所述連接軸通過三角連接板上部貫穿的固定軸固定為一體，所述兩個車輪通過三角連接板下方的滾動軸貫穿連接為一體，所述兩個車輪分別包括內(nèi)側(cè)半輪和外側(cè)半輪卡在軌道上，其半輪本體的表面包裹一層橡膠層。本新型解決了承載搖臂和攝像機設(shè)備的軌道車在轉(zhuǎn)彎時，車輪的內(nèi)、外兩側(cè)因為轉(zhuǎn)彎半徑的不同而產(chǎn)生的速度差，容易導(dǎo)致翻車的問題。本實用新型中，內(nèi)、外側(cè)半輪是獨立的互不干涉，延長輪子的使用壽命，獲得平穩(wěn)、低噪音的運動。
- 專利類型實用新型
- 申請人北京科旭威爾科技股份有限公司;
- 發(fā)明人王善杰;
- 地址100000 北京市海淀區(qū)紫竹院路116號嘉豪國際中心C座6層608-609
- 申請?zhí)?/b>CN201620470042.6
- 申請時間2016年05月20日
- 申請公布號CN205631934U
- 申請公布時間2016年10月12日
- 分類號B60B17/00(2006.01)I;
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