摘要：本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停車場(chǎng)系統(tǒng)，通過(guò)中央控制器及控制機(jī)分別與路由器相連，中央控制器通過(guò)路由器接收所述控制機(jī)發(fā)送的狀態(tài)信息，并向所述控制機(jī)發(fā)送參數(shù)信號(hào)，所述控制機(jī)通過(guò)所述路由器接收所述中央控制器發(fā)送的參數(shù)信號(hào)，并將所述參數(shù)信號(hào)發(fā)送至所述道閘，同時(shí)向中央控制器發(fā)送狀態(tài)信息，道閘與控制機(jī)相連，接收控制機(jī)發(fā)送的參數(shù)信號(hào)，并向控制機(jī)發(fā)送所述道閘的狀態(tài)信息。通過(guò)本實(shí)用新型公開(kāi)的停車場(chǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)線控制停車場(chǎng)系統(tǒng)，解決了停車場(chǎng)系統(tǒng)在施工時(shí)由于將電纜線及信號(hào)線埋設(shè)在一起而導(dǎo)致的嚴(yán)重的干擾問(wèn)題，并有效提高了停車場(chǎng)系統(tǒng)在施工時(shí)的工作效率。
- 專利類型實(shí)用新型
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- 發(fā)明人唐健;楊宏衛(wèi);李利杰;董俊飛;何子陽(yáng);
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- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201320694121.1
- 申請(qǐng)時(shí)間2013年11月05日
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- 申請(qǐng)公布時(shí)間2014年06月18日
- 分類號(hào)G05B19/418(2006.01)I;
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