摘要：本發(fā)明涉及一種電熱約束下電動汽車的最優(yōu)效率控制方法、控制器及系統(tǒng)。該方法包括：獲取電動系統(tǒng)中逆變器和電機的損耗模型；測量驅(qū)動系統(tǒng)的電流、電壓，獲取電動系統(tǒng)總損耗最小時的直軸電流id*；獲取電動系統(tǒng)總損耗最小時逆變器的直通占空比；將電機電流進行坐標變換以獲取直軸電流id，計算電機的直軸電壓與交軸電壓，以獲取靜態(tài)電壓參考值；獲取電動系統(tǒng)的熱狀態(tài)觀測模型，獲取電動系統(tǒng)中逆變器開關(guān)器件和電機繞組的實時溫度；獲取開關(guān)器件的開關(guān)頻率；獲取電動系統(tǒng)的電流限制幅值；根據(jù)直通占空比、靜態(tài)電壓參考值以及開關(guān)頻率獲取逆變器的調(diào)制信號。本發(fā)明以開關(guān)器件與電機的實時溫度作為控制反饋量，在電熱約束下實現(xiàn)電動系統(tǒng)損耗最少。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人湖南大學;
- 發(fā)明人劉平;李慧敏;黃守道;樊鵬;孫千志;姜燕;羅德榮;陳葉宇;劉良斌;
- 地址410082 湖南省長沙市岳麓區(qū)岳麓山南路2號
- 申請?zhí)?/b>CN201510716709.6
- 申請時間2015年10月29日
- 申請公布號CN105391360A
- 申請公布時間2016年03月09日
- 分類號H02P21/14(2016.01)I;H02P27/08(2006.01)I;
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