摘要：本發(fā)明涉及一種基于串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)的控制方法，其串并聯(lián)混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機、ISG電機、驅(qū)動電機和車載能源系統(tǒng)，車輛需求功率為P，該方法為：當Pe_min<P<Pe_max時，車輛為發(fā)動機單獨驅(qū)動模式，ISG電機拖動發(fā)動機啟動，發(fā)動機在高效區(qū)驅(qū)動車輛；當Pe_max<P<Pe_max+Pm1_max時，處于并聯(lián)驅(qū)動模式，P-Pe_max部分功率由驅(qū)動電機提供，發(fā)動機運行在高效區(qū)；當P>Pe_max+Pm1_max時，ISG電機參與驅(qū)動，處于發(fā)動機+ISG電機+驅(qū)動電機三動力并聯(lián)驅(qū)動模式，Pe_max部分功率由發(fā)動機提供，P-Pe_max部分功率由驅(qū)動電機提供，P-Pe_max-Pm1_max部分功率由ISG電機提供，發(fā)動機運行在高效區(qū)。根據(jù)需求功率的大小，分別控制發(fā)動機、驅(qū)動電機和ISG電機的工作狀態(tài)，實現(xiàn)發(fā)動機的高效工作，有效提高發(fā)動機的效率，降低整車能量消耗和排放量。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人鄭州宇通客車股份有限公司;
- 發(fā)明人李飛強;高建平;李高鵬;朱光海;李維國;
- 地址450016 河南省鄭州市十八里河宇通工業(yè)園區(qū)
- 申請?zhí)?/b>CN201510003061.8
- 申請時間2015年01月04日
- 申請公布號CN104590248A
- 申請公布時間2015年05月06日
- 分類號B60W20/00(2006.01)I;B60W30/182(2012.01)I;
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