摘要：本發(fā)明公開(kāi)了一種電感集成型混合鐵路潮流控制器，公共電網(wǎng)經(jīng)三相V/v變壓器變?yōu)殍F道牽引網(wǎng)的α、β兩相，分別與α相、β相LC耦合補(bǔ)償臂相連；α相、β相LC耦合補(bǔ)償臂的電感通過(guò)非正交解耦技術(shù)集成到V/v牽引變壓器二次側(cè)，成為α相、β相集成電感繞組；α相、β相LC耦合補(bǔ)償臂分別經(jīng)第一、第二降壓變壓器與背靠背變流器兩輸出端相連。本發(fā)明采用非正交解耦技術(shù)將耦合臂的電感集成到變壓器繞組，能夠減少高速鐵路功補(bǔ)系統(tǒng)的占地面積；采用有、無(wú)源系統(tǒng)相結(jié)合的技術(shù)方案大幅降低了變流器的容量。該系統(tǒng)是一種具有較高性?xún)r(jià)比的電氣化鐵道電能質(zhì)量控制系統(tǒng)。
- 專(zhuān)利類(lèi)型發(fā)明專(zhuān)利
- 申請(qǐng)人湖南大學(xué);
- 發(fā)明人胡斯佳;李勇;張志文;陳曉婷;彭衍建;羅隆福;
- 地址410082 湖南省長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)麓山南路2號(hào)
- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201410798528.8
- 申請(qǐng)時(shí)間2014年12月19日
- 申請(qǐng)公布號(hào)CN104393601B
- 申請(qǐng)公布時(shí)間2017年02月22日
- 分類(lèi)號(hào)H02J3/01(2006.01)I;H02J3/18(2006.01)I;
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