摘要：本發(fā)明公開了一種電感集成型混合鐵路潮流控制器，公共電網經三相V/v變壓器變?yōu)殍F道牽引網的α、β兩相，分別與α相、β相LC耦合補償臂相連；α相、β相LC耦合補償臂的電感通過非正交解耦技術集成到V/v牽引變壓器二次側，成為α相、β相集成電感繞組；α相、β相LC耦合補償臂分別經第一、第二降壓變壓器與背靠背變流器兩輸出端相連。本發(fā)明采用非正交解耦技術將耦合臂的電感集成到變壓器繞組，能夠減少高速鐵路功補系統(tǒng)的占地面積；采用有、無源系統(tǒng)相結合的技術方案大幅降低了變流器的容量。該系統(tǒng)是一種具有較高性價比的電氣化鐵道電能質量控制系統(tǒng)。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人湖南大學;
- 發(fā)明人胡斯佳;李勇;張志文;陳曉婷;彭衍建;羅隆福;
- 地址410082 湖南省長沙市岳麓區(qū)麓山南路2號
- 申請?zhí)?/b>CN201410798528.8
- 申請時間2014年12月19日
- 申請公布號CN104393601B
- 申請公布時間2017年02月22日
- 分類號H02J3/01(2006.01)I;H02J3/18(2006.01)I;
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