摘要：本發(fā)明公開了一種電氣化高速鐵路負序與諧波綜合補償系統(tǒng)的控制方法。本發(fā)明對兩供電臂電流進行負序和諧波綜合檢測，產生綜合補償電流參考值。根據(jù)負序補償指標，通過計算修改基波有功電流的系數(shù)K，調整RPC需轉移的有功電流。根據(jù)高速鐵路上行和下行電力機車運行工況采取相應的控制策略：對連接至有電力機車運行的一供電臂側的RPC變流器實行電流控制，對連接至沒有電力機車運行的另一供電臂側的RPC變流器實行直流側電壓控制。電流環(huán)采用滯環(huán)比較控制方法，使變流器輸出電流跟蹤參考補償電流，達到負序和諧波補償?shù)哪康模恢绷鱾入妷嚎刂茷閹щ娏鲀拳h(huán)的電壓反饋控制，使直流側電壓快速穩(wěn)定。本發(fā)明控制方法可靠性強，控制響應速度快，實現(xiàn)簡單。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請人湖南大學;
- 發(fā)明人羅安;吳傳平;徐先勇;方璐;王文;馬伏軍;代亞培;孫娟;
- 地址410082湖南省長沙市岳麓區(qū)麓山南路2號
- 申請?zhí)?/b>CN200910043549.8
- 申請時間2009年05月31日
- 申請公布號CN101635460A
- 申請公布時間2010年01月27日
- 分類號H02J3/01(2006.01)I;H02J3/00(2006.01)I;
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