摘要：本實(shí)用新型涉及的直行電梯門(mén)機(jī)裝置，包括有轎門(mén)機(jī)基板、轎門(mén)、轎門(mén)掛板、層門(mén)機(jī)基板、層門(mén)和層門(mén)掛板，還包括有舵機(jī)門(mén)刀機(jī)構(gòu)和舵機(jī)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)，舵機(jī)門(mén)刀機(jī)構(gòu)由舵機(jī)、嚙合齒輪組和舵式門(mén)刀構(gòu)成，舵機(jī)設(shè)置在任意一個(gè)轎門(mén)掛板上，舵機(jī)的輸出軸與嚙合齒輪組的其中一個(gè)相連接，舵式門(mén)刀分別設(shè)置在兩個(gè)相嚙合的嚙合齒輪組上，舵機(jī)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)由層門(mén)掛板軸、層門(mén)搖桿、上門(mén)鉤和下門(mén)鉤構(gòu)成，通過(guò)本技術(shù)方案，使電梯在移動(dòng)狀態(tài)下，位于轎門(mén)上設(shè)備的向下投影輪廓與位于層門(mén)上設(shè)備的向下投影輪廓相重疊，并且使得電梯的轎門(mén)和層門(mén)之間由100毫米降至30毫米左右，大大減小了轎門(mén)與層門(mén)之間的距離，減少了安全隱患，提高了井道的利用率，整體降低了電梯造價(jià)。
- 專(zhuān)利類(lèi)型實(shí)用新型
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