摘要：本申請(qǐng)公開了一種電動(dòng)車電源的處理方法、系統(tǒng)及電動(dòng)車，其中方法包括：在電動(dòng)車的工作模式為智能騎行模式且行駛速度大于預(yù)設(shè)值，或者電動(dòng)車的工作模式為健身模式時(shí)，控制電動(dòng)車的電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)入發(fā)電狀態(tài)，通過功率驅(qū)動(dòng)電路將電機(jī)產(chǎn)生的電能回充至蓄電池。本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆椒?，?dāng)由于電機(jī)自驅(qū)動(dòng)或人力騎行或下坡路加速行駛導(dǎo)致速度超過預(yù)設(shè)值時(shí)，控制電機(jī)進(jìn)入發(fā)電模式，將發(fā)出的電量存儲(chǔ)至蓄電池，實(shí)現(xiàn)了增加續(xù)航里程的目的，而當(dāng)用戶選擇健身模式時(shí)，可以消耗人體生物能來驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)電，在鍛煉的同時(shí)還能夠產(chǎn)生電能。
- 專利類型發(fā)明專利
- 申請(qǐng)人山東圣陽電源股份有限公司;
- 發(fā)明人隋延波;李勇;王書堂;張良;
- 地址273100 山東省濟(jì)寧市曲阜市圣陽路1號(hào)
- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201410319839.1
- 申請(qǐng)時(shí)間2014年07月07日
- 申請(qǐng)公布號(hào)CN104085492A
- 申請(qǐng)公布時(shí)間2014年10月08日
- 分類號(hào)B62M6/40(2010.01)I;
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