摘要：本發(fā)明涉及一種插電式多?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工況識(shí)別的能量管理控制方法。本發(fā)明主要由工況識(shí)別和能量管理控制方法兩部分。在工況識(shí)別部分，采用支持向量機(jī)（SVM）模型對(duì)各工況特征參數(shù)進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)工況的識(shí)別；在能量管理控制部分，涉及模糊規(guī)則的制定。通過(guò)識(shí)別工況的能量管理控制方法，在保證動(dòng)力性的前提下，可顯著改善汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
- 專利類(lèi)型發(fā)明專利
- 申請(qǐng)人福州大學(xué);
- 發(fā)明人林歆悠;馮其高;張少博;薛瑞;
- 地址350108 福建省福州市閩侯縣上街鎮(zhèn)大學(xué)城學(xué)園路2號(hào)福州大學(xué)新區(qū)
- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201410176388.0
- 申請(qǐng)時(shí)間2014年04月29日
- 申請(qǐng)公布號(hào)CN104071161B
- 申請(qǐng)公布時(shí)間2016年06月01日
- 分類(lèi)號(hào)B60W50/00(2006.01)I;B60W40/105(2012.01)I;B60W40/00(2006.01)I;B60W20/11(2016.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;
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