摘要：本發(fā)明公開了一種獲取趕往交通事故現(xiàn)場(chǎng)最優(yōu)路徑的方法，分別計(jì)算事故現(xiàn)場(chǎng)附近警車到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的最快路徑，從所有最快路徑中選取耗時(shí)最短的一條作為最優(yōu)路徑，通知該最優(yōu)路徑對(duì)應(yīng)的警車采用該最優(yōu)路徑去往事故現(xiàn)場(chǎng)，即可以最短時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。這樣可以避免事故蔓延、減少傷亡等，有效地為交通事故的處理爭(zhēng)取了時(shí)間。其中，計(jì)算警車最快行駛路徑時(shí)，首先對(duì)每條行駛路徑進(jìn)行分段，再通過計(jì)算每小段路徑的平均車速來計(jì)算整條行駛路徑的行駛時(shí)間，從而找出最快行駛路徑。由于對(duì)路徑進(jìn)行了分段，所計(jì)算出的平均速度更精細(xì)更準(zhǔn)確。本發(fā)明還公開了一種與上述方法對(duì)應(yīng)的裝置，將兩者結(jié)合使用，即可以最短時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。
- 專利類型發(fā)明專利
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- 發(fā)明人曾昭興;馮玉森;
- 地址510663 廣東省廣州市廣州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)彩頻路6號(hào)
- 申請(qǐng)?zhí)?/b>CN201110187949.3
- 申請(qǐng)時(shí)間2011年07月06日
- 申請(qǐng)公布號(hào)CN102353381A
- 申請(qǐng)公布時(shí)間2012年02月15日
- 分類號(hào)G01C21/34(2006.01)I;
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