上一篇講到，OTX的由來以及OTX在EOL中的實現(xiàn)案例。OTX還有一個廣闊的應(yīng)用場景，定義引導(dǎo)診斷序列。
何為引導(dǎo)診斷？
引導(dǎo)診斷，通常也稱為“引導(dǎo)性故障查詢”，“故障導(dǎo)航”等。
隨著車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不斷增加，使得故障查找變得越來越復(fù)雜，費時；使用普通的車輛診斷儀僅能找到故障路徑，所以在故障查找時，常常需要進行各種測試和查閱維修手冊，浪費很多時間；同時，因無法實現(xiàn)診斷數(shù)據(jù)交互，憑借維修經(jīng)驗的修理方式，常常無法解決故障根本問題，導(dǎo)致用戶支付不必要的費用和重復(fù)修理，引起維修糾紛等。
引導(dǎo)診斷，是將車輛的診斷數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)以及技術(shù)資料組合起來，根據(jù)故障現(xiàn)象，通過確定診斷思路，定義診斷流程，進而形成程序語言的方法，實現(xiàn)故障排查與處理。使得車輛的故障查找更理性，更精確，更直觀和更經(jīng)濟；從而降低了電器類故障診斷工程中對于維修技師的技術(shù)依賴，彌補售后經(jīng)銷商整體診斷能力不足缺陷。
大家熟知的大眾ODIS系統(tǒng)、奔馳DSA系統(tǒng)、寶馬ISTA系統(tǒng)等，均集成大量故障查詢功能，大大簡化售后維修工作。
圖1 摘自一汽大眾公司ODIS故障導(dǎo)航概念及使用
通過OTX實現(xiàn)引導(dǎo)診斷有哪些優(yōu)勢？
標(biāo)準(zhǔn)化的測試序列格式：
當(dāng)前，車輛診斷數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化已是大勢所趨，OTX是專門針對汽車行業(yè)制定的序列開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，完美適用于引導(dǎo)診斷程序開發(fā)過程，且已在國內(nèi)外應(yīng)用多年。
圖2 OTX
與ODX的集成與交互：
眾所周知，當(dāng)前整車診斷數(shù)據(jù)普遍采用ODX格式定義，OTX Studio編輯器內(nèi)，支持加載ODX工程數(shù)據(jù)，相關(guān)診斷數(shù)據(jù)配置，可直接通過拖動形式，實現(xiàn)編輯操作，大大簡化傳統(tǒng)代碼編輯調(diào)用過程。
圖3 OTX調(diào)用ODX
可擴展性：
ISO 13209（OTX）目前包含5部分協(xié)議內(nèi)容，基本涵蓋傳統(tǒng)程序命令，診斷相關(guān)接口擴展，以及大量擴展接口定義。支持加載圖片、文件、其他形式代碼調(diào)用和多語言等，且針對未來使用需求，協(xié)議內(nèi)容也在逐步豐富；
圖 4 涉及OTX調(diào)用函數(shù)
友好人機交互界面：
引導(dǎo)診斷界面，基于GUI圖形界面系統(tǒng)創(chuàng)建，支持QT以及QML界面定義，實現(xiàn)跨平臺界面顯示。
圖5 GUI界面
引導(dǎo)診斷程序?qū)嵗?/span>
如下以一個引導(dǎo)診斷程序，進行實例描述：
下圖為對應(yīng)程序流程框圖，描述發(fā)動機故障測試流程。實例中包含通訊開啟，故障排查，電壓值檢查等過程，實現(xiàn)車輛診斷數(shù)據(jù)，測量數(shù)據(jù)，技術(shù)手冊有機組合，幫助實現(xiàn)故障維修 。
圖 6 流程圖
圖 7 引導(dǎo)診斷界面1 開啟通訊測試
圖 8 引導(dǎo)診斷界面2 故障檢查
圖 9 引導(dǎo)診斷界面3 維修指南
圖 10 引導(dǎo)診斷界面4 數(shù)據(jù)測量
上集回顧：
基于ISO13209（OTX）實現(xiàn)EOL下線序列.pdf
更多資訊，請聯(lián)系我們，或者直接搜索微信公眾號“Softing”
