眼下，“用工荒”又成為令各地勞動密集型企業(yè)發(fā)愁的問題。而在前不久，富士康對外宣布了要用3年時間使用100萬機器人的計劃，一方面是為了謀求突破用工荒的困局，另一方面是面對用工成本不斷上漲不得已而為之。
事實上，就在謀求發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的上海制造業(yè)內(nèi)部，已經(jīng)有不少企業(yè)在使用工業(yè)機器人。經(jīng)調(diào)查了相關(guān)企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，使用機器人后，勞動密集型企業(yè)的生產(chǎn)效率大幅提升，它一定程度上助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
企業(yè)樣本
嘗到甜頭“機器人大軍”將增至180臺
上海日立電器是世界上最大的壓縮機生產(chǎn)商之一。1993年起，它的車間里就嘗試使用了機器臂。如今，工廠里已有34臺機器人。“十二五”期間，他們還有著更大規(guī)模的機器人使用計劃到2015年，“機器人大軍”要增加到180臺。
機器人站上生產(chǎn)線，能把勞動者從簡單繁重的崗位上解放出來，創(chuàng)造更大的價值。而促使工業(yè)機器人數(shù)量激增的，還有背后的一筆成本賬。據(jù)悉，目前機器人的采購價正以每年約5%的幅度下降。另一方面，考慮到“綜保”并入“城保”及每年上漲的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，人工成本又在以每年14至16%的速度上升。隨著這組“剪刀差”的不斷擴大，使用一臺機器人的成本可能已低于使用一名工人。
“工人”變化：5年內(nèi)機器人數(shù)量增5倍
流水線是一根直線這是我們對工廠車間的固有印象。但在上海日立電器有限公司的工廠里，卻有了顛覆性的變化。
在氣缸缸蓋生產(chǎn)線上，一個個缸蓋不斷被拿起，搬下。但它們的行徑路線卻是一個“圓圈”。更有趣的是，這里總共三個“圓圈”都被鐵絲包圍著，里面的中心位置上則各站著一臺與人一般高的機器人。它們不知道疲倦，每個搬運動作都快速、有力、準(zhǔn)確。
據(jù)悉，這是工業(yè)機器人常見的工作模式之一。在國際上，一臺機器人占據(jù)的一個“圓圈”，被稱作是工作。
“80后”曹偉強現(xiàn)在是氣缸缸蓋1UTE班長。“很恐懼……”他說，這是2007年第一臺機器人站上生產(chǎn)線時大家的反應(yīng)，“它這么大，看上去很高級、復(fù)雜。”他不知道應(yīng)該怎么“馴服”機器人，也不知道“它”會帶來哪些改變。
2個月后，這種對未知的恐懼感基本消失了。“它雖然力氣大、干活兒猛，但什么都按程序辦事。只要按流程下指示，它就聽你的了。”小曹笑著說。
在生產(chǎn)線上“上崗”的機器人并不少。目前，日立電器的機器人已有34臺。今年，總數(shù)將達到78臺。到2015年，該數(shù)字還可達到180臺。
成本壓力：人與機器人間出現(xiàn)“剪刀差”
成本是驅(qū)動企業(yè)使用機器人的重要原因。“人力成本與機器人成本之間，正出現(xiàn)一個越來越大的剪刀差。”上海日立電器分管生產(chǎn)的副總經(jīng)理李海濱說。
上海海立(集團)股份有限公司副總經(jīng)理李黎介紹，上海日立電器現(xiàn)有員工五六千人左右，其中勞務(wù)工有四千多人。年輕的打工者群體中發(fā)生的變化，的確讓企業(yè)越來越難招工。“我們盡管尚未遇到用工荒，但維持現(xiàn)狀也不易。”他說，目前車間里一個新人月收入兩千元左右，但工作辛苦，愿意做的人越來越少。“要幫助工人們在上海生存、體面工作，只有想辦法提供更具有技能要求的崗位，實現(xiàn)更大的勞動價值。”
從企業(yè)角度計算，考慮到“綜保”并入“城保”及每年上漲的最低工資標(biāo)準(zhǔn)，一線員工的人工成本正在以每年14—16%的速度上升。此外，國家“十二五”規(guī)劃提出，今后五年居民人均可支配收入要年均實際增長超過7%，如按現(xiàn)有人員計算，至2015年，公司一線人工成本將比2010年上升40%。
但另一方面，隨著國內(nèi)需求的增大，機器人的采購價正以每年約5%的幅度下降。據(jù)記者了解，幾年前機器人一臺售價就要七八十萬元，現(xiàn)在則降到了20多萬元。而且一臺機器人的使用年限在10年左右，折舊一年2萬元。如果算上機器人經(jīng)過調(diào)試后還能轉(zhuǎn)崗，使用一臺機器人的成本可能已低于使用一名工人。這對于勞動密集型企業(yè)而言很有吸引力。
同時，如果到2015年機器人數(shù)字達到180臺后，就有望實現(xiàn)核心員工收入的增加，防止高技能員工流失。據(jù)測算，在機器人大規(guī)模應(yīng)用、核心員工提升技能后，后者每月工資可比5年前增長33%。
勞動生產(chǎn)率：1個機器人勝過3個工人
李海濱回憶，2007年決定引進機器人時，曾有不少爭議，但實際反響很好。“原先我們是典型的勞動密集型制造業(yè)。機器人進駐后，工人們可在技能要求更高的崗位上工作，加強了企業(yè)創(chuàng)新能力。由此，企業(yè)也在向先進制造業(yè)轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)具有更高新技術(shù)含量的產(chǎn)品。”
曹偉強對此感觸很深。原來，在氣缸缸蓋生產(chǎn)線上，一個缸蓋通常有三四斤重。為完成作業(yè)，每次搬運缸蓋都只能靠人完成。隨著業(yè)務(wù)量的遞增，這樣簡單又枯燥的動作，一個工人一天要重復(fù)成百上千次。但有了機器人之后，光搬運的動作，它一天就能準(zhǔn)確無誤地完成3000次左右，而且一臺就能整合四道工序，三臺就能組成生產(chǎn)線、直接生產(chǎn)成品。由此，這條生產(chǎn)線上的人工從最早的4人縮減至了2人。
李海濱指出，通過實踐，機器人最適合的崗位是那些需要重復(fù)多次的簡單作業(yè)崗位、勞動強度大的崗位，以及作業(yè)環(huán)境較差的崗位。比如搬運壓縮機。壓縮機每臺重量都在10—15公斤上下。人工平均9秒搬運一臺，機器人則是7.5秒到8秒一臺。“生產(chǎn)效率就是從這看似不起眼的一秒鐘里提高的。”他說。
平均來看，一臺機器人的生產(chǎn)能力至少相當(dāng)于三個人。以H4殼體生產(chǎn)線為例，改造前，每班10人，班產(chǎn)能2949臺，人均產(chǎn)能295臺，人均操作設(shè)備1.2臺;改造后，每班只有3人，但班產(chǎn)能擴大到3392臺，人均產(chǎn)能1131臺，人均操作設(shè)備7.7臺。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展
國內(nèi)制造業(yè)頂尖企業(yè)幾乎都有機器人
“有人說我們很像馴獸師?？晌覀兏Ｍ约菏菄鴥?nèi)工廠機器人化的推動者。”上海發(fā)那科機器人有限公司總經(jīng)理錢暉說。去年，這家企業(yè)生產(chǎn)的機器人在國內(nèi)市場占有率第一。
工廠里見不到工人，完全由機器人來制造機器人在機器人制造巨頭發(fā)那科的日本工廠里，這已經(jīng)成為現(xiàn)實。雖然自動化程度遠不及此，中國國內(nèi)制造業(yè)對機器人的需求量在快速增長。“國內(nèi)制造業(yè)每個行業(yè)中，都有頂尖企業(yè)在使用機器人。”錢暉說，制造業(yè)被看做是“微笑曲線”中價值最低的一環(huán)，但有了機器人的加盟，企業(yè)的轉(zhuǎn)型速度就將提速。
快消物流業(yè)都有客戶
上海發(fā)那科可謂國內(nèi)機器人市場中的“元老”。“公司1998年正式投入運營，第一個產(chǎn)品是一臺運用于玻璃生產(chǎn)的機器人。”錢暉回憶，那個崗位工作環(huán)境惡劣，并不適宜工人工作，但機器人完全可以勝任。它還大幅提高了良品率，客戶的良品率從原來的30%一下子就升到了90%?？捎捎谥圃鞓I(yè)使用機器人在當(dāng)時還是件“新鮮事”，這臺機器人也成為企業(yè)那年接到的唯一訂單。
隨著國內(nèi)制造業(yè)的壯大、轉(zhuǎn)型，國內(nèi)機器人制造商已有十余家之多。發(fā)那科的訂單數(shù)也在超乎想象地遞增。在2010年銷售額同比增長100%的基礎(chǔ)上，2011年公司的銷售額再一次同比增長100%以上。僅2011年，發(fā)那科機器人在中國市場出貨量超3400臺，而此前的幾年里，生產(chǎn)規(guī)模也一
直在以70%至80%的增速壯大。錢暉介紹，機器人應(yīng)用于制造業(yè)，最早始于汽車工業(yè)的生產(chǎn)需求。美國60%的工業(yè)機器人用于汽車生產(chǎn);全世界用于汽車工業(yè)的工業(yè)機器人也已經(jīng)達到總用量的37%，用于汽車零部件的工業(yè)機器人約占24%。因為工業(yè)機器人重復(fù)定位精度高、可靠性高，能夠大幅提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
目前的國內(nèi)市場需求方面，汽車行業(yè)依然占據(jù)半壁江山，但勇于嘗試者越來越多。如今，每個制造業(yè)細分行業(yè)，至少有一家頂尖企業(yè)在使用機器人。不僅如此，連快速消費品、物流行業(yè)也開始出現(xiàn)客戶。“醬油、可樂、啤酒企業(yè)的包裝、運輸崗位上，機器人都在大顯身手。”他笑著說。
機器人也有“情感”
不會說話、沒有情緒，似乎是工業(yè)機器人的代名詞。可如今的高科技已讓它們越來越人性化，它們有了“視覺”，也有了“情感”。
發(fā)那科擁有的機器人數(shù)量已達到了240種。在這么多的產(chǎn)品中，錢暉最欣賞的是一款“拳頭機器人”。和平常那些高高大大的機器人不同，它是迷你型的，被譽為機器人世界中的“女孩子”。更特別的是，它的靈活程度不亞于人類的拳頭，是全球速度最快的工業(yè)機器人。
據(jù)悉，多數(shù)機器人“手臂”的各個關(guān)節(jié)是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，工作范圍大，在以它為中心的360度工作島內(nèi)發(fā)揮效率。而拳頭機器人則是并聯(lián)結(jié)構(gòu)，在工作中不僅可以隨意地變換物品的角度，更適用于整列、裝配等多種作業(yè)，就好像一位穩(wěn)穩(wěn)坐在位子上的“女工”。
技術(shù)的創(chuàng)新，還賦予了這款最新的機器人以“人”的特質(zhì)。它有“視覺”，因為配套了一套視覺系統(tǒng)后，它可對放在傳送帶隨意擺放的工件進行快速識別，并使用視覺跟蹤系統(tǒng)進行引導(dǎo)，靈活抓取并擺放不同角度的工件。
它還有“觸覺”。在工作中若碰到人體或其他障礙物，系統(tǒng)就會自動停止命令，減少安全隱患。“人們常說機器人沒有情感，其實電流就是它們的”情感“。”錢暉解釋說，機器人在工作中的各種行為都能在電流的大小上反映出來，利用這，就能準(zhǔn)確計算出它的“情感”，并制造出它的“觸覺”。
除了這些尖端技術(shù)，機器人一般按照應(yīng)用進行類別劃分。數(shù)量最多的是焊接機器人、噴涂機器人和搬運機器人。裝配、碼垛、切割、加機器人等等，也在工業(yè)中很常見。
見證制造業(yè)轉(zhuǎn)型
“從目前來看，國內(nèi)不可能快速實現(xiàn)工廠完全機器人化。”錢暉認為，雖然起步較晚，國內(nèi)在工業(yè)自動化領(lǐng)域仍有不小的優(yōu)勢。而這又將對制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生幫助。
他說，智能機器人作為一個新興快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，已成為我國“十二五”發(fā)展規(guī)劃的扶植重點，也是上海推進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略重點。在工業(yè)機器人領(lǐng)域，中國也是全球增長最快的國家。以2010年為例，上海發(fā)那科的客戶有50%分布在各合資企業(yè)，還有50%來自本土企業(yè)。而2009年同期，60%的客戶分布在合資企業(yè)，40%分布在本土企業(yè)。“由此可見，本土企業(yè)對機器人的使用呈絕對增長趨勢。”
其中，以上海為主的華東，以及華南地區(qū)，曾有一大批勞動密集型企業(yè)。隨著他們的轉(zhuǎn)型調(diào)整，這里也成為國內(nèi)自動化水平最高的地區(qū)。考慮到勞動力成本相對較低，西部地區(qū)使用機器人的比例就相對較低。（教育裝備采購網(wǎng)整理）
