摘 要：本文介紹了一種新型的土質(zhì)材料特性快速檢測(cè)技術(shù)——G-STAB 系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)落球檢測(cè)技術(shù)），該技術(shù)以Hertz 沖擊理論為基礎(chǔ)，通過(guò)測(cè)定落球與地基的接觸時(shí)間，自動(dòng)解析軟件即可算出測(cè)試對(duì)象的變形模量、地基系數(shù)、最大壓縮量等指標(biāo)。大量的室內(nèi)土槽試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)充分證實(shí)該方法的測(cè)試精度，以及與平板載荷試驗(yàn)結(jié)果的良好對(duì)應(yīng)關(guān)系，并且能夠有效地指導(dǎo)填土過(guò)程中材料級(jí)配、含水量和碾壓次數(shù)的優(yōu)化。落球檢測(cè)技術(shù)快速有效、費(fèi)用低廉的特點(diǎn)，能夠很好地滿(mǎn)足道路工程填土施工質(zhì)量的全面和實(shí)時(shí)控制。

關(guān) 鍵 詞：落球檢測(cè)技術(shù) Hertz 沖擊理論 平板載荷試驗(yàn) 碾壓次數(shù) 填土施工

    在道路填土工程與路基工程施工中，對(duì)碾壓質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格有效的質(zhì)量管理是保證道路質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)[1]。目前我國(guó)使用的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備費(fèi)時(shí)費(fèi)力、取樣率很低，檢測(cè)結(jié)果不能準(zhǔn)確地反應(yīng)道路施工的整體質(zhì)量。另一方面，施工質(zhì)量的管理不僅僅是交工驗(yàn)收時(shí)的質(zhì)量檢測(cè)，更重要的是施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。由于缺少快速有效、費(fèi)用低廉的檢測(cè)技術(shù)，很難實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的實(shí)時(shí)檢測(cè)。為有效解決大面積施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量過(guò)程控制，開(kāi)發(fā)快速有效的檢測(cè)技術(shù)是保證道路工程施工質(zhì)量的亟待解決的重要課題。

    由日本株式會(huì)社セントラル技研(東京)開(kāi)發(fā)的土質(zhì)材料特性快速檢測(cè)系統(tǒng)G-STAB（簡(jiǎn)稱(chēng)落球檢測(cè)技術(shù)）能快速、精確地檢測(cè)出各類(lèi)土質(zhì)材料(粘土、粉砂、砂質(zhì)土、砂礫、改良土等)的變形性能等力學(xué)特性，且該技術(shù)的測(cè)試作業(yè)非常簡(jiǎn)單，僅使球體落下即可，解析計(jì)算全都是自動(dòng)進(jìn)行，工作效率極高(一點(diǎn)數(shù)秒左右)。因此，少數(shù)人就可管理大面積的施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)道路路基填土、改良土等的施工質(zhì)量實(shí)施有效地實(shí)時(shí)檢查與控制。

    該技術(shù)在日本被道路、環(huán)境部門(mén)和電力公司等機(jī)構(gòu)廣泛采用。在中國(guó)，四川升拓檢測(cè)有限責(zé)任公司已獲得與該技術(shù)有關(guān)的全部權(quán)利，并開(kāi)始生產(chǎn)該技術(shù)的相關(guān)設(shè)備。